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この一年、 国のメンツを稼ぐために足のために、10年の実績を強調するために、伝説の中国の台頭が作によると、私たちは、そのドラムに若干まだ大判展示“を&rdquo；中の国家の壮大なプロジェクト、最も目立つのモーあまり空母、天宮の1番の空間駅、殲－20ステルス機。これらのものの最終の結末はどのようですか？私は知らないが、以下の分析の中で、私はそれらのいくつかの形式とは限らない感じになることはないの&未完成&rdquo；工事。
まず空母。世界にはいないだろう2番目の国は1隻の三十年近い前に製造されたし、水に漬けた二十年の船体を改造し1隻の&現代化&rdquo；作戦艦を改造、この隻の艦船によると、国が数百億元の人民元を投入。問題は、こんなに多くのお金を投入後、それが1隻の役に立つ、有効な作戦艦にですか？注意して、こちらは作戦ではなく、表示&私&rdquo；の置物や仰仰しい道具。答えは私にとっては否定の。
ここで、私たちはこの空母の改造にどの程度とレベル、特に動力装置を起動することができるかどうか、どんな状態で起動できる。私の観察を見ると、前回の空母が試験航行は起動動力装置ではなく、引きずって引き船から、海上&漂泊&rdquo；数日、再引っ張って帰りだけタグボート。いまの技術、また消化できない空母動力装置の生産技術を直接購入しか他国の動力装置。これを一つ大きな問題は空母を提供してくれる動力装置のあの国でもないし、自分20空母を造り、その提供できる動力装置の信頼性はどうですか。
もう保証しにくいというよりは、先進性。に入れよう20年もう空母動力装置製造国の空母動力装置、だって？もっと重要なのは、空母は用いて作戦機搭載の艦載機の空母、疑いなく空船は、その値で護衛艦にも劣る。では瓦良格の艦載機は何ですか？という蘇－33に模造の殲－15。蘇－33ロシアで&茨ピンチゾフ&rdquo；空母上の表現で最悪です形容か、転んで何機、中国と飛びをそろそろ。「この種のためのモデルとしては模造対象も、アテにならない,カルティエ スーパーコピー。
問題は、そのための模造品、私たちはいつやっても、大きな疑問？噂によると、殲－15が試験飛行の初期段階で、一般的な法則、1項の新機種の飛行に定型かかり510年まで、試験飛行の過程の中で、この飛行機は果たして定型は、最終的に使用できるかどうかは、一つのことに違いない、中国軍機試作の過程の中で、試験飛行後に最終的に放棄する事例は珍しく。たとえ殲－15の試験飛行はすべて調、定型、定型後も移動中の空母を得て飛んで、この数年、時間もだめだ。
この計算は、瓦良格の艦載機の試作がすべて順調と、それが瓦良格の移動中に自由が離着陸し、おそらくも十年かかる時間。つまり瓦良格少なくとも10年、才能とは1隻の&本当の意義の上の空母&rdquo；。あと十年、瓦良格の年齢は約四十年、今まで乗せていくのあれらのレーダーや武備いや、どう変わった瓦良格の艦体も同オーバーホールになったため、瓦良格と同い年のロシアの&茨つまん&ゾフは引退したに違いない。
再にとって「天宮1号。「天宮1号公式の宣伝によると、ステーションの雛形,ブランドコピー代引き。振り返ってみると国際上の場合は1971年に創立し、ソビエト連邦ステーションは1973年に創立し、アメリカステーションによると、今も四十年。今は宇宙の中で運行球場があるというのは、国際的に10以上の主要国（だけがない中国）に参加する国際宇宙ステーションにもすでに運行10年。これらの国はステーションの試験はやりましたと思われるあまりすることができるので、宇宙ステーションへ感もない興味は何にも、目を狙ったいっそう深遠な宇宙。
近くに軌道は私営企業ビジネス運営して殘して。新聞、アメリカの私営企業は、月に行きのチケット販売。私たちは今から繰り返し米ソ四十年前のことで、しかも一人で家にして、その費用はいくらで、知らないが、決して小さな数。中国の公式自分で言ったこと、二株数百キロの月週回衛星の費用は16億元。私達は有人宇宙飛行を実現するために、発射した八船を創立して、本当のステーションというより、発射五船。こんなかかり、数百億、甚だしきに至っては千億を持って、恐れはない。
そしてこの過程の中で、何か意外に、事故や災害、知らない。肝心な点は、私たちにして他人がやったことは二度としたくないこと、大きな意味ですか？国際宇宙ステーションの試験の成果を共有できるのは、なぜ自分がやっていますか？そしてで作った実験は必ずしも人より上手に。このような投資、リスクも巨大なプロジェクトは、なぜ自分が独自に負担しますか。ブラジルさえも参加できるの国際宇宙ステーションのプロジェクトに参加し、なぜ私たちができない？それは価値深い反省の問題ですか？最後に、話－20殲。
私はよく考えて、中学校数学も分からない人、彼は大学の数学の問題を作れるか？聞いて、まるで冗談。私達の今、こんなジョークを経験されている、それはつまり殲－20。科学技術の進歩に一歩一歩なければならない、というのはないの飛躍的発展。あなたさえ三世代機も分かってない全体、発展四世代機、は、自分として。中国は自国製の本当の三世代機ですか。答えはない。蘇－27はロシアの、蘇－30もロシア、J- 10 匹は三世代機の原形を含んで、しかもイスラエルの技術。

世界の第2の空母大国への道で、でこぼこインド経験：中国&ldquoだけでなく；瓦良格&rdquo；号を仕入れてさえ、空母時も果てロシア&黒幕&rdquo、。資料図：インド初の国産空母想像図長期以来、インドは誌に地域の大国で、この夢を実現のカギは軍備のアップグレード。だから見ることができて、インド近年はしきりに度胸が大きい。中国では導入&瓦良格&rdquo；空母プラットフォームの後、インドのはもっとしっかり実現の雄大な目標を持つ世界第二の空母艦隊。
早く1957年、インドイギリスから購入した1隻の軽空母を改名&ヴィラート&rdquo,スーパーコピー通販；号となり、戦後アジア初の空母を持つ国。その後、ニューデリー空母技術でイギリスまでずっと、睨まソビエト連邦空母&戈什科夫&rdquo,ヴィトンコピー財布；号。2004初め、インドロシアと署名したこの空母の購入契約に規定はロシア艦体のレイアウトを再設計して、そしてインドは責任を持ってその改名&ヴィクラマーディティヤ&rdquo；号。
2012年まで&mdash；&mdash；約10年曲折の後、この隻を乗せてインド遠洋空母ついに誌を全面的に完成し。その期間、中国海軍も導入している初の空母のプラットフォーム&瓦良格&rdquo；号を整然と暖かく年開その空母戦略。また、外部の憶測&瓦良格&rdquo；号9月が服役、つまり、&ヴィクラマーディティヤ&rdquo；列装前に。明らかに、インド中国の空母の利点がもはや存在しない。
はロシアを経て改装後の&ヴィクラ蒂&rdquo；号装備を現在服役している&ヴィラート&rdquo；空母配備の、&ldquo ;ミグ- 29K&rdquo；艦載機の性能も優れている旧式のイギリス&ldquo ;シーハリアー戦闘機&rdquo；。しかし、インドも大きな代償をだけでなく、配達時間ずるずると長引かせ、改装費も最初から約束の15億～29億ドルを高める。これに比べ、中国&瓦良格&rdquo；日かかっただけで2000万ドル。
中国がその後に行った9度試験可能性も海のコストは少なくないが、どんどん海試験の過程で、中国が空母を身につけるのは探索技術、自主開発空母貴い経験。この点は、空母を改造プロジェクト全権ロシアに入ってインド持っていない。かもしれないと思っているロシア黒、インドは自主開発空母を決意する。聞くところによると、インド自2009年から自主建造満載排水量を4万トンの初の国産空母、期待して2017年正式に列詰め。また、インドも計画は2015-2016年第二の国産空母建造。
もしこれらの空母計画は調に完成させ、だけでなくインドを強化しインド洋の主導的位置を超え、英仏ロシア、の世界&空母クラブ&rdquo；第二大国の行列。しかし、インド盲目的に比べ中国で実現する空母&大躍進&rdquo；戦略は、多くの隠れた危険に潜む。ご存知のように、空母海試験は一つの極めて複雑な総合科目、検収を行う必要が項。中国&瓦良格&空母プラットフォームは昨年8月以来、既に経験9度、試験航行が今も行われていない艦載機の試験飛行を行って、主に艦船設計と操作の検査。